4.2 Jaguar E-Type | Pale Primrose | ||||
Two Plus Two | Black | ||||
Left Hand Drive | |||||
Jaguar Cars, New York, USA | |||||
1 September 1966 | |||||
7E52069-9 | |||||
4E51939 | |||||
EJ15934 | |||||
15 August 1966 | United States | ||||
1966 | Pale Primrose | ||||
2022 | Black | ||||
Nice Driver | |||||
Original | Munich | ||||
Bavaria | |||||
Original |
| ||||
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Record Creation: Entered on 7 June 2022.
Photos of 1E76582BW
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2022-06-03 16:39:14 | xke7 writes:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=12400 ...
Jaguar E-Type
JAGUAR E-TYPE 4.2 Liter 2+2 SERIE 1 Matching Numbers
Verhandlungsbasis
55.000 €
Technische Daten
Preis
55.000 €
Fahrzeugzustand
Unfallfrei
Kategorie
Sportwagen / Coupé
Kilometerstand
96.000 km
Hubraum
4.200 cm³
Leistung
195 kW (265 PS)
Kraftstoffart
Benzin
Anzahl der Türen
2/3
Getriebe
Automatik
Schadstoffklasse
Euro1
Umweltplakette
1 (Keine)
Erstzulassung
08/1966
Farbe
Gelb
Innenausstattung
Vollleder, Schwarz
Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter
Der Jaguar E-Type ist aus der begehrten 1.Serie mit Automatik. Er befindet sich in hervorragendem Zustand mit nachvollziehbaren Historie. Das Heritage Zertifikat liegt vor (Matching Numbers). In das Auto wurde regelmäßig investiert und befindet sich im Sammlerzustand! Die Laufleistung ist 60000 Meilen. Der Zustand kann durch umfangreiche Rechnungen und Bebilderung nachgewiesen werden. Das Lackbild in „Primerose Yellow“ ist ebenso in sehr gutem Zustand. Aktuell hat der Jaguar noch eine englische Zulassung steht aber bereits in München zur Besichtigung bereit.
Der E.Type ging 1966 als Erstauslieferung und Linkslenker nach New York. 1998 wurde er zurück nach England importiert und auf Rechtslenker umgerüstet. Die Umrüstung ist bei diesem Fahrzeug im Vergleich zum Wert erstaunlich günstig. Alle dafür benötigten Teile sind noch vorhanden! Es ist also möglich den E-Type jederzeit wieder auf Linkslenker umzubauen.
Modellgeschichte:
1964 wurde der 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor auf 4,2 Liter (4235 cm³) aufgebohrt, hat damit ein maximales Drehmoment von 384 Nm bei 4000/min bei gleicher Motorleistung (269 PS/197,6 kW bei 5400/min). Gleichzeitig wurde anstelle der Moss-Box mit ihrem unsynchronisierten ersten Gang und langen Schaltwegen ein voll synchronisiertes, von Jaguar selbst entwickeltes Viergang-Schaltgetriebe verwendet. Besonders die Verbesserung der schwach gepolsterten Sitze kam den Jaguar-Fahrern zugute.
1966 kam der 2+2 hinzu, ein Coupé mit längerem Radstand und zwei Notsitzen im Fond. Ist die Sitzlehne vorgeklappt, ergibt sich eine geräumige, allerdings durch die große Heckscheibe uneingeschränkt einsehbare Gepäckablage. Für den 2+2 war wahlweise ein Dreigang-Automatikgetriebe von BorgWarner erhältlich.
Privatanbieter
DE-81541 München