2024-10-22 19:00:30 | XKE Data writes:

The record was updated:

2016-10-16 05:30:20 | Daniel writes:

For sale at auction
Dimanche 23 octobre 2016
Paris - Drouot Richelieu
leclere-mdv.com/html/fiche.jsp

Seller's description :
Jaguar, 1961
Estimation :
150 000 - 190 000 €
Type E - 3.8 Cabriolet - Plancher Plat

Caractéristiques techniques

Marque : Jaguar
Modèle : Type E 3.8 Cabriolet (Flat Floor)
Année : 1961
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Cylindrée (cm3) : 3 871
Puissance (ch) : 265
Compteur : 1 481 km
Vitesse maximale (km/h) : 240
Production (nbre exemplaires) : 1 625
N° de série : 876123

La XK 120, présentée en 1948, qui offre à la fois beauté et performances va servir de tremplin à Jaguar pour conquérir le marché américain. La belle sportive, devenue XK 140, puis XK 150, s'est cependant embourgeoisée au l des générations, malgré une remise à jour continuelle de sa mécanique et de sa carrosserie. Il est clair qu'il faut redorer le blason sportif de la marque.

Dire que la Type E fait sensation au Salon de Genève, en mars 1961, est un œphémisme. Ses lignes classiques, presque caricaturales, expriment la sportivité avec des hanches voluptueusement relevées, un long capot aux ouïes suggestives, des phares carénés et un petit habitacle, rejeté sur l'essieu arrière. On remarque le hayon arrière à ouverture latéral pour accéder au compartiment à bagages ou le capot moteur se soulevant d'un bloc, inspiré des voitures de compétition. Tout comme ses lignes qui sont directement adaptées (par William Lyons, le patron de Jaguar lui-même) de celles de la Type D victorieuses au Mans en 1955, 1956 et 1957. Sa structure doit d'ailleurs beaucoup à la Type D. Elle lui emprunte son caisson monocoque central, prolongé par une structure tubulaire à l'avant servant de berceau moteur et d'ancrage à la suspension. Cette structure, ainsi que les panneaux de carrosserie emboutis, expliquent son prix, équivalent à celui d'une Porsche 356, nettement moins performante et moins prestigieuse, presque la moitié du prix d'une Aston Martin ou d'une Ferrari qui ont, elles, encore recours au châssis tubulaire et à des carrosseries artisanales. Sa suspension à quatre roues indépendantes est, elle aussi, empruntée à la Type D.

Côté mécanique, elle reprend le moteur 6 cylindres en ligne de 3, 8 litres de sa devancière, la XK 150 S. Avec une puissance revendiquée de 265 ch, la Type E offre des performances en nette amélioration, d'abord en raison d'un poids sensiblement moindre que celui de la XK 150 et aussi grâce aux lignes bien plus aérodynamiques de sa carrosserie. Les 240 km/h revendiqués sont peut-être un peu optimistes, mais la Type E a largement de quoi distancer n'importe quelle sportive et fait jeu égale avec les italiennes les plus exclusives. Pour son habitacle, la Type E a délibérément opté pour l'aspect sportif, abandonnant les boiseries pour un tableau de bord fonctionnel et particulièrement riche, avec de nombreux cadrans et interrupteurs débordant sur la console centrale. Un habillage en cuir vient donner un peu de chaleur à l'ensemble. Cette première série totalisera 7 600 exemplaires. La Jaguar Type E, surtout dans sa première dé nition, comme celle proposée à cette vente, fait aujourd'hui incontestablement partie des dix plus belles voitures de tous les temps.

Cette Jaguar type E 3.8 cabriolet 1961 d'origine Française (Royal Elysée) type « Flat Floor » - plancher plat - affiche 101 481 km. La peinture « Carmen red » est neuve (couleurs concordantes), les chromes ont été remplacés, le pare brise est neuf, la capote en vinyle noire est en bon état d'origine et l'ensemble des joints de la carrosserie est neuf. La sellerie en cuir noir est en très bon état, les habillage en vinyle noir ont été refait, les moquettes noires sont neuves, la planche de bord avec son instrumentation et la console centrale sont en très bon état d'origine. Le véhicule est équipé de son autoradio Philips d'origine. Le groupe motopropulseur (numéros concordants) a été révisé et présente un très bon fonctionnement, le radiateur en aluminium et le ventilateur électrique sont neufs. Le pont arrière de type européen est conforme, l'embrayage est neuf, de même que la ligne d'échappement en inox. Les liaisons au sol ont été reconditionnées (Silentbloc, amortisseurs, rotules). Les jantes à rayons chromées sont chaussées de pneumatiques Michelin XVS neufs.

2021-12-30 12:29:29 | Daniel writes:

Now for sale :

www.classic-trader.com/fr/voitures/annonce/jaguar/type-e/e-type-3-8-flat-floor/1 ..._source=Weekly&utm_medium=E-Mail&utm_campaign=Newsletter

Asking price : €215,000

Seller's description :

Photo file available on CarJager.com

The Jaguar type E was launched in 1961, it inherits the genes of sportsmanship that the manufacturer acquired in competition. With a 265 hp 3.8-litre 6-cylinder when it came out, and a tubular, light and rigid chassis, this car established itself as a benchmark of performance and elegance in its time. Enzo Ferrari himself described the E-Type as the most beautiful car in the world! The first version with 3.8 is the most desired by collectors.

Our Type-E is a series 1 flat floor, specific to the first months of production. This was delivered new in France by Royal Elysée. It came out of full restoration in 2017. We have the Heritage certificate proving its origin and attesting that it is indeed matching numbers (engine, gearbox, color).

Jaguar Type-E 3.8 roadster serie 1 - flat floor - restored - full matching

Jaguar E-Type 3.8 Series 1

3.8 in-line 6-cylinder engine - 265 hp - 22 hp

Moss 4-speed manual gearbox

Red exterior (signal red) - Black leather interior

First MEC: 07/1961

Mileage: 50,000 km

Chassis number: 876123

History:

This car was delivered new in France by Royal Elysée in 1961 to its first owner, in the Mulhouse region. It had 4 successive owners, all in France. In 2017, the car was completely restored by a Jaguar specialist. The fourth (and current) owner, a collector, bought it after its restoration and had the upholstery redone to his liking a few months later. It has all its equipment: spare wheel, mallet, cover, etc.

Docs:

- Gray card,

- Technical controls OK,

- Jaguar Heritage certificate,

- Invoice

General condition: The car is in excellent condition, very well maintained since its complete restoration 4 years ago.

Exterior: Nothing to report, the bodywork is in very good general condition (alignments, paint texture, etc.), the spoke rims are in excellent condition.

Interior: The interior has been completely redone, according to the specific requirements of the current owner.

Mechanics: The car is in perfect working order. It is reliable, runs regularly and is equipped with electronic ignition and an optimized cooling system. It comes out of overhaul for sale.

Auto visible in Paris