2007-03-17 16:11:15 | Antonio writes:

Advertied on www.carclassic.com for €59.000

2007-05-11 21:49:37 | pauls writes:

Sellers description:
Price: 79,809 USD (59,000 EUR)
Year: 1963 Location: Europe
Mileage: 304 km (189 ml)
Chassis N.: 877879
Colour: Blue
Interior: Grey leather
Very attractive 1963 Jaguar type E cabriolet series 1 which has been restored by its current owner and has to be one of the most desirable Jaguars around. The series 1 is considered by all the Jaguar fans as the best and most attractive model. The 3,8 l engine with three carburettors was the one offering more performance.

This vehicle benefited from a complete restoration in 1990 by it current owner who took the vehicle down to a naked chassis. He also replaced the tubular chassis front section. The vehicle presents no signs of corrosion but the vehicle does require some cosmetic love & attention.
The mechanics were completely dismantled and verified. The engine seals, piston rings, timing chain, , crankshaft bearings and the con rods were replaced. The pistons and valves were in perfect condition and were kept.
The grey leather upholstery is recent with a soft top and soft top cover in blue marine Alpaga.
Available on the French Riviera with standard French registration.
This vehicle is available immediately. The price includes all European Union taxes and commissions.

2010-12-19 00:27:42 | pauls writes:

Car was at auction (France) 10/10, sold 63 000 €
www.osenat.fr/intro/intro2/anglais/vendre-acheter.html

Auction description:
1962 JAGUAR Type E 3,8 L
N° de série 877879
Carte grise française

La jaguar XKE, aussi appelée Type E ou encore E Type, a eu la chance de bien naître avec notamment une ascendance plutôt bien lotie. Les victoires au Mans de la XKD, sont pour beaucoup dans ses qualités dynamiques de la petite dernière. En fait les freins à disques et la mécanique performante sont directement issus de l'expérience de la compétition. Ce n'est donc pas étonnant si le Type E fut un succès retentissant : il n'y a pas de fumée sans feu !

Lors de sa présentation en 1961, cette voiture déclencha une espèce d'hystérie collective.
Le succès d'estime s'est doublé d'un succès commercial qui perdura plus de vingt ans, grâce à la justesse de ses lignes et la grandeur de son aura. Les voitures de la première série sont les plus pures et les plus effilées. Avec les phares carénés, les petits feux et les fins pare chocs, c'est aujourd'hui la version la plus recherchée des passionnés. Il y eu deux moteurs le 3,8 L puis le 4,2 L. Avec le premier moteur et ses 3 carburateurs on a aussi le tableau de bord recouvert d'aluminium et les sièges baquets « sport », deux atouts qui disparaissent avec le 4,2 L. De plus la 3,8 L n'a existé qu'en deux carrosseries, le cabriolet et le coupé 2 places, le coupé 2+2 étant sortie qu'avec le moteur suivant.

L'exemplaire présenté se trouve dans un superbe état général.
L'intérieur est gris avec une capote bleue. Bien que sa carte grise indique 1963, la voiture est un exemplaire fabriqué mi-1962.